В чем разница между магниевым сплавом и алюминиевым сплавом?

Магниевый сплав

Магниевый сплав-это сплав на основе магния с добавлением других элементов. Свои характеристики включают низкую плотность (³ приблизительно 1,8 г/км для сплава магния), высокопрочный, большой модуль упругости, хорошее тепловыделение, хорошую амортизацию, большую емкость выдержать нагрузки удара чем алюминиевый сплав, и хорошую коррозионную устойчивость к органическим веществам и алкалиам.

Основными легирующими элементами являются алюминий, цинк, марганец, церий, торий и небольшое количество циркония или кадмия. В настоящее время широко используется магниево-алюминиевый сплав, за которым следуют магниево-марганцевый сплав и магниево-цинковый циркониевый сплав.

Он в основном используется в промышленных секторах, таких как авиация, аэрокосмическая промышленность, транспорт, химия и ракеты. Магний является одним из самых легких металлов среди практических металлов, с удельным весом примерно две трети алюминия и одну четверть железа. Это также один из самых прочных и самых жестких практичных металлов. Мы предоставляемМагниевый сплав для продажи.

Отходы магниевого сплава

Сравненный с сплавами, сплавы магния имеют абсолютное преимущество в тепловыделении. Для радиаторов сделанных из сплава магния и алюминиевого сплава с такими же томом и формой, жара (температура) произведенная некоторым тепловым источником более легко передана от дна к верхней части радиатора сплава магния чем радиатор алюминиевого сплава, и верхняя часть более легко хэатед. Как правило, мы рассчитываемЦена сплава магния за фунт.

То есть, разница температур между корнем и верхней частью радиатора алюминиевого сплава более небольшая чем это из радиатора сплава магния. Это означает, что разница температур между температурой воздуха в корне ребер из магниевого сплава и температурой воздуха в верхней части ребер больше, чем у ребер из алюминиевого сплава.

Поэтому, он ускоряет ход диффузии и конвекции воздуха внутри радиатора, улучшая эффективность тепловыделения. Поэтому, на такой же температуре, время тепловыделения сплава магния чем половина этого из алюминиевого сплава.

Алюминиевый сплав

Алюминиевый сплав является широко используемым цветным конструкционным материалом в промышленности и широко используется в аэрокосмической, автомобильной, механической промышленности, судостроении и химической промышленности.

С быстрым развитием индустриальной экономики, требование для компонентов сваренных алюминиевым сплавом структурных увеличивает, и исследование на свариваемости алюминиевого сплава также непрерывно углубляет. Алюминиевый сплав в настоящее время является наиболее широко используемым сплавом. КакЛитье под давлением из алюминиевого сплава магнияПоставщик, мы обращаем внимание на его развитие.

Алюминиевые сплавы имеют низкую плотность, но высокую прочность, приближаясь или превышая высококачественную сталь, обладают хорошей пластичностью, могут быть обработаны в различные профили и обладают отличной электропроводностью, теплопроводностью и коррозионной стойкостью. Они широко используются в промышленности, при этом потребление уступает только стали.

Некоторые алюминиевые сплавы могут подвергаться термообработке для получения хороших механических свойств, физических свойств и коррозионной стойкости. Твердые алюминиевые сплавы принадлежат системе АИ-Ку-Мг и вообще содержат небольшое количество Мн, которое может быть усилено термической обработкой. Их характеристики-высокая твердость, но плохая пластичность.

Сверхтвердый алюминий относится к системе Al-Cu-Mg-Zn и может быть усилен путем термообработки. Это алюминиевый сплав с высокой прочностью при комнатной температуре, но плохой коррозионной стойкостью и быстрым размягчением при высоких температурах.

Сплав деформации алюминиевый главным образом сплав алюминий-цинк-магний-кремния. Хотя существует много типов добавленных элементов, содержание очень мало, поэтому он обладает отличной термопластичностью и подходит для ковки, поэтому его также называют ковочным алюминиевым сплавом.

Различия между ними заключаются в следующем:

• Прочность на разрыв разная. Прочность рамы, изготовленной из того же объема магниевого сплава, не так хороша, как у алюминиевого сплава. Для того чтобы достигнуть прочности рамки, материальные толщину и длину трубки необходимо увеличить, поэтому сплав магния не имеет никакое преимущество над алюминиевым сплавом в весе.

• Сила усталости разная. ДюрабПрочность рамы из магниевого сплава того же объема хуже, чем у рамы из алюминиевого сплава. Это также фатальный недостаток магниевого сплава.

• Чем больше раз вы едете, тем выше напряжение и тем ниже сила, даже срок службы рамы меньше От 2 до 3 лет. Поэтому профессиональные гонщики редко используют рамы из магниевого сплава. При использовании в соревнованиях также рассчитывается пробег, и велосипед заменяется как отходы, перерабатывается и повторно используется как отходы из магниевого сплава.

• Окисление металла разное. Периодическая таблица элементов ясно показывает, что магниевые сплавы более восприимчивы к окислению и коррозии, чем алюминиевые сплавы.

• Стоимость изготовления отличается. Магниевый сплав является активным металлом, поэтому технологическое оборудование и экологические требования выше, что приводит к более высоким производственным затратам. Стоимость-эффективность велосипедов, произведенных с рамами из магниевого сплава, намного ниже, чем у рам из алюминиевого сплава.

• Удельная плотность тяжести отличается. Под такими же условиями тома, сплав магния более светел чем алюминиевый сплав, который преимущество сплава магния и также причина почему отход сплава магния дороже для того чтобы повторно использовать чем алюминиевый сплав.